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Accord euro-R也有Type-R!? 强力心脏轻松使用9000
来源:    发布时间: 2020-09-27 14:03   34 次浏览   大小:  16px  14px  12px
笔者依稀记得台湾好像也有几台Accord euro-R,原厂搭载的K20A i-VTEC引擎原厂就拥有220ps/8000rpm、21.0kgm/6000rpm的最大性能,也是所有道当年雅歌车系中唯一搭载六速手排的设定。这辆蓝色的Accord euro-R CL7型
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        笔者依稀记得台湾好像也有几台Accord euro-R,原厂搭载的K20A i-VTEC引擎原厂就拥有220ps/8000rpm、21.0kgm/6000rpm的最大性能,也是所有道当年雅歌车系中唯一搭载六速手排的设定。这辆蓝色的Accord euro-R CL7型,是由本田车改装名门的M&M Honda所打造,空调系统与影音系统目前都全数保留在车上,车主持续出击在日本当地的各赛车场,目前在富士赛道跑出2分02秒的成绩,而第一次下场的筑波赛道也有着1分04秒的纪录。
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        引擎本体在重新组装时更换上了多0.5mm的锻造活塞、I断面连杆与专用的曲轴,这也是M&M Honda最推荐的2.15L规格。并且搭配上50mm的四喉喷系统,及碳纤维的集气箱来隔绝引擎热源,让这具K20A引擎可以轻松将转速拉至9000rpm与275ps的最大马力输出。原厂的K20A引擎就有不错的性能表现,在请M&M Honda大整理时则是顺势更换上了推荐的2.15L套件。将下半座全数施以强化处理,前端碳纤维歧管内的则是四之50mm直喷系统,一举将最大动力提高到275ps马力。底盘的部分也是这辆车的强化的重点项目,OHLINS避震器为基础,透过M&M Honda针对阻尼与弹簧磅数施以特调,目前弹簧磅数则是针对赛道使用,搭配上前22kg/ mm、后20kg/mm规格,轮圈部分为经典六爪设计的Rays 18吋TE37SL版本,轮胎部分则是搭配上Hankook Ventus TD有纹热熔胎。